空客A380抵达广州白云机场
机场周边的居民都纷纷前往看热闹。在106停机位附近的外围，很多人趴在机场围界上围观，以致围界不断发出警报。
昨日傍晚，地面工作人员指挥A380对接廊桥。

54名幸运旅客昨日体验空客A380空中飞行后惊叹：“飞机真大，噪音真小”

记者 陈永华 通讯员 南宣 王维凤 罗承恩 张茂田 摄影 时报记者 黄亦民 萧嘉宁（除署名外）

万众期待的空客A380昨日13时成功降落广州白云机场，开始在中国内地的技术验证飞行。今日，它将飞往北京和上海继续进行技术验证飞行。

据悉，A380从本月13日开始了技术验证飞行，在全球主要机场进行了功能和可靠性测试，这是获得机型适航认证所需的最后测试。整个适航认证预计将在12月中旬完成。在测试期间，A380将在全球10个不同的机场进行验证飞行，其中广州白云机场成为A380展开中国国内技术验证飞行的第一站。

巨无霸多长两条“腿”

根据天气预报，本来预测“巨无霸”昨日会在暴雨中降落白云机场，但事实上广州用好天气迎接空中“巨无霸”的到来。

中午13时，随着轮胎轻轻着陆在白云机场东边的跑道上，这架从法国图卢兹起飞，经过12小时飞行的“巨无霸”，终于实现了与国内机场的第一次“亲密接触”。

经过约十分钟的滑行，A380终于顺利停到白云机场106停机位。现场的人不由自主地发出慨叹：“真的很大啊！”A380停稳后，近80米宽的翼展，像一只展翅的大鹰，几乎把记者采访区都遮挡住。而其他从A380身旁经过的飞机，此时显得很渺小。一般飞机都有三个起落架，但为了支撑起这个“巨无霸”，A380多“长”了2条“腿”，一共有5个起落架。

体积大噪音却很小

昨日下午，54位旅客有幸被邀请体验A380的空中飞行。经过一个小时的飞行后，走下机舱的旅客个个神采飞扬，兴奋地表示“感觉非常好”。

起飞时噪音很小是旅客一个最大的惊叹：“真的很安静！以前坐在机翼附近的时候，讲话都很困难，但这次没有这样的感觉。而且在起降时感觉非常平稳，并没有出现耳痛或耳鸣的感觉。”

另外，在驾驶舱内，每个飞行员都配备有8个更大的显示屏、一个互动性更强的机载信息系统及包括垂显和机场导航在内的全新功能。

豪华装修未带到中国

昨天到广州“作客”的A380并没有把豪华装修带来。对此，空客解释，因为这架飞机编号为MSN002的A380这次到广州来是进行验证飞机，客舱里更多的是各种仪器、设备，因此客舱里只有简单的装修。

据悉，在这次验证飞行中，这架双层的客机只开放了第一层客舱给参与验证飞行的嘉宾，而且客舱里的不少空间都用来堆放仪器设备了。这次在头等舱中，硕大的客舱里，一排只安放了4个座位，旅客可以自如地在客舱里穿梭。

09年旅客可坐上A380

广东省机场集团公司总裁刘子静透露，为了迎接A380经常“拜访”广州，白云机场计划明年再增加3条可停靠A380的登机桥。

据悉，南航是目前A380的唯一客户，共订购了5架空中“巨无霸”。昨天，南航集团公司总经理、股份公司董事长刘绍勇告诉记者，南航订购的A380将在2009年交付使用，而且决定采用能给予旅客最大宽松空间和舒适享受的555座布局。

相当7层楼高

座位数：555座

航程：14800公里

客舱布局：双通道双层客舱，上层机舱199人，下层主舱356人

机身长度：73米

机身宽度：5.58米

机身高度：24.1米，相当于7层楼的高度

翼展：79.8米

油耗：每人百公里3升

舱内设施：豪华包间、吧台、小商店；尾翼安装有摄像头，旅客在客舱里可掌握飞机起飞和降落的情况。

验证飞行内容

主要检验标准的飞机维护和飞机状态以及典型的机场运营和兼容性。主要包括对飞机停靠廊桥、清洁与提供食品、加油和登机过程等内容进行测试。